BRANTA
[Branta Canadensis – Oie canadienne]
BRANTA
[PLATE-FORME TAV™ / WASP™ DOTÉE D’UNE AILE DE PLUS GRANDE ENVERGURE ET PLUS PERFORMANTE EN HAUTE ALTITUDE]
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Grande performance face aux drones en haute altitude et aux avions de reconnaissance.
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Autonomie exceptionnelle (plus de 30 heures sans ravitaillement en essence) encore accrue grâce au ravitaillement aérien manuel/automatisé, faisant de BRANTA™ un avion téléguidé (RPAS) dont l’autonomie est unique, presque illimitée.
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Vitesse de croisière la plus élevée en mesure de supporter les vents les plus forts à haute altitude avec le meilleur rapport vitesse/autonomie de sa catégorie.
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Très grande capacité de charge utile et d’armement.
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Une capacité de production d’énergie électrique inégalée qui peut encore être augmentée grâce au groupe électrogène d’appoint (APU) optionnel..
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Entièrement en réseau et possibilité de fonctionner en formation (SWARM).
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Conception qui peut être certifiée, et conforme aux exigences de l’espace aérien civil.
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Prochaine étape logique dans l’évolution des drones et des avions de reconnaissance modernes en vue d’une nouvelle poussée de croissance!
SYSTÈME D’AÉRONEF À MOYENNE ET HAUTE ALTITUDE AVEC ÉQUIPAGE OU PILOTÉ À DISTANCE / ENTIÈREMENT AUTONOME
BRANTA
[SPÉCIFICATIONS]
Générales:
+ Poids maximum au décollage (MTOW) : jusqu’à 27 000 lb
+ Envergure de l’aile : 30,0 m (98 pieds)
+ Longueur : 15,85 m (52 pieds)
+ Groupe électrogène : 2 x 1700 SHP
+ Groupe électrogène d’appoint (APU) : optionnel
+ Radar AESA 360 degrés installé en option
+ Jusqu’à deux tourelles FLIR (montées sous le nez ou la nacelle, rétractables)
+ Autres systèmes de mission selon les besoins
Performance:
+ VMO: 330 KCAS
+ VSR: 60 KCAS
+ Plafond de service (avec personnel) : 50 000 pieds
+ Autonomie sans ravitaillement en carburant : >30 heures
+ Autonomie avec ravitaillement en carburant : Sans limite (ou limite de l’équipage)
+ Avion à décollage et à atterrissage courts (STOL)
Armement:
+ Jusqu’à 11 points d’ancrage externes
+ Jusqu’à 8 000 livres de charge totale
+ Bombes et missiles à guidage laser
+ Munition guidée par GPS
+ Jusqu’à deux torpilles
+ Bouées sonores
+ Missiles antinavires
+ Missiles air-air
+ Bombes et missiles conventionnels non guidés
Sans équipage ou jusqu’à deux membres d’équipage.
+ Pilote + opérateur de systèmes, pilote seul ou sans pilote (le système peut être configuré comme hybride et, en option, avec ou sans pilote, les éléments du cockpit étant supprimés pour donner de l’espace supplémentaire)
Conditions de fonctionnement:
+ Jour, Nuit, Conditions météorologiques de vol à vue ou aux instruments, Tout temps, Même avec risque de givrage (FIKI)
+ Gravier et pistes d’atterrissage accidentées non préparées
+ Environnement hostile
+ Autodéployable
NOUS INVENTONS CE QUE NOUS FABRIQUONS
En savoir plus
En raison de la nature de notre appareil et de son stade de développement précoce, ICARUS doit imposer des restrictions sur la communication des spécifications techniques et des données sur la performance. Ces informations sont exclusives et privilégiées.
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